Entretien : concessionnaire ou mécanicien indépendant spécialisé ?
Question pratique pour ceux qui possèdent des marques premium hors garantie. Ma RS6 est sortie de garantie constructeur l'an dernier. J'ai fait les 2 premières révisions chez Audi (factures qui font mal), et je cherche des alternatives. J'ai trouvé un préparateur indépendant spécialisé Audi/BMW à 20 km de chez moi. Ils font les boîtes DSG, les calages de chaîne, les mises à jour logicielles (avec VCDS). Tarif : 40% moins cher que la concession. Mais : perte de l'historique d'entretien constructeur si je veux revendre un jour. Est-ce vraiment important sur une RS6 de 4 ans ? Vos expériences avec les indépendants spécialisés ?
Le codename F173M qui circule colle avec les patterns Ferrari habituels. Hâte de voir le nom définitif — SF90 était déjà un choix osé à l'époque, je me demande s'ils vont garder une continuité de nommage ou repartir sur autre chose.
Passer de 986 à plus de 1000 ch avec un troisième moteur électrique plutôt qu'en gonflant le V8 est cohérent avec où va toute l'industrie. Impatient de voir les chiffres définitifs en septembre.